集装箱建筑的”保质期“

      造型独特、吸引眼球是不少人对于集装箱建筑的印象。新鲜感过去了，集装箱建筑的路又要怎么走？

                               

       到目前为止，集装箱建筑已经应用于咖啡厅、报刊亭、住宅、酒店、移动房车等而未来，它们还可用做集装箱房车、移动式酒店以及创意园区。                   
                               

       其实，这种在不少人看来还很新鲜的建筑类型在国内外都已经有过相对成熟的应用案例，比如英国伦敦的Boxpark（盒子公园）就成了著名的临时潮牌购物区，而从事有机蔬果种植和销售的上海多利农庄则用集装箱厂房来完成日常的接待、办公和食品包装等工作。

                               

   

                               

        而外界之所以一直觉得这种形式新鲜，除了一方面它的外形的确特别，另一面，从根本上说，这种建筑形式在大规模推广上其实存着很大的难度，所以多年来它们仍然并不常见。

     “想把集装箱变成一个房子很难，”多利农庄的主设计师、建筑事务所Playze合伙人何孟佳在接受界面新闻采访时说，“集装箱本身的发明就是为了运输的方便，现在非要把人塞进去，我觉得挑战很大。”

尽管做出过像多利农庄这样曾被评为“全球10佳集装箱建筑”的设计，何孟佳却并没有就此把集装箱建筑作为事业发展的一条重要支线。相反，按照他的说法，自从有了多利的项目，对于每一个找上门来想做集装箱建筑设计的客户，他都会花  上半小时到一小时的时间说服他们不要这样做。

        何孟佳把不做的原因概括为了三大方面，结构、保温和好处有限。

首先，和很多人想的不一样，多层集装箱建筑绝对不是垒起来那么简单——想做复杂的建筑结构，集装箱原有的一些面和梁就需要拆除，那么整个结构都需要重新计算。

        集装箱本身还不具有保温隔热性。这就关系到如何设计一个高效率的保温结构。显然，做外保温层会破坏集装箱的外观，那么做内保温层时如何在顶面和墙面的交界处做好无缝衔接，避免屋内冬冷夏热，就是设计师需要攻克的难题。

另外，因为集装箱的所有面都是金属材质的，所以金属板和保温板之间容易积蓄冷凝水的问题也需要考虑，否则长期下去，金属和保温板间的夹缝就会容易发生霉变。

        当然，集装箱也有省钱、环保等优点。只是在何孟佳看来，这些优点能带来的好处实在有限。他以安装大功率空调为例，强调由于集装箱建筑的保温隔热或多 或少存在 问题，所以空调成为了集装箱建筑常年需要使用的“标配”，这意味着大能耗带来的经济损失和环境损害也应该引起客户的考虑。

     “我们之所以在多利之后没有再做集装箱项目是因为，不论在地理位置还是客户对于环保的支持等方面，我们都没有再找到像多利这样合适的项目机会。”何孟佳说。

       因为多利农庄拥有大量的土地，何孟佳在设计上能自由地运用“地利”对集装箱的上述弊端做补救。比如，他把整个集装箱建筑的三分之二放在了农庄的一个 厂房里， 使得大部分建筑能被一直挡在阴影下，一定程度上提高了保温隔热的效率。又比如，他在建筑下方挖地三尺，做了地源热泵系统来为空调自主供电。

                              

        不过，在不具备这些条件的情况下，相较于把集装箱建筑常态化，把它当做可移动、易拆除的临时建筑形式可能会更好。

2011年创立的伦敦Boxpark购物区就是个好例子。这个由60个集装箱组成的建筑群从搭建、装修到开业只用了一年的时间，为创业初期的设计品牌们提供了与潮流大牌同场展示和销售的空间。

        因为计划建成5年后就拆除，所以品牌入驻的合同期限灵活，最短可签一年，同时租金低廉，一定程度上减轻了初创品牌的资金流压力。现在这个购物区已经成为了设计师们梦想的创业地，全球游客们必去的伦敦景点之一。

Boxpark的成功，让它在全球范围内有一些模仿者。在成都的一环路上也有一个类似的集装箱园区，叫做爱盒子（Ibox）。爱盒子由来自英国的建 筑事务所HBI设计， 从与政府谈规划到在2014年12月正式开幕，两年的时间，这一片占地2000平米，可容纳20余家企业的彩色集装箱建筑群出现在了成都街头。

成都爱盒子

                                 

       与Boxpark类似，因为政府规划的关系，这些集装箱很可能会在两年后拆除，所以在租期上不会存在一签好多年的问题，同时租金也能有所优惠，相较同等地段和大小的街铺，每平米能便宜几十块。这对于不少缺钱的中国创意人是个好机会。

       Boxpark 除了有不少初创设计师品牌，还有包括服饰品牌GAP、化妆品品牌Smashbox等这样被顾客熟知大众品牌，帮助整个园区吸引了不少客流。而爱盒子却采用 了一半商铺、一半工作室的半商业化的业态布局，这为整个园区带来了一个尴尬——不说占了一半空间的工作室，剩下的一半购物区因为全是小众的设计师品牌，无 法在短时间内吸引足够多的人流，这对于那些在一楼开商铺的企业来说尤其敏感。

     “如果你把集装箱当符号使用，大家一直因为新鲜来参观，那么两年后就没人会再来了，5年就彻底不能让人再有新鲜感了。而只有当一个东西和人的使用结合在一起，它的生命力才会更加长久。”何孟佳说。